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    正式落地!輪胎業或將迎來史上最嚴控制

    發布時間:2018-11-07來源: 中國橡膠網作者: 司先超

    11月5日,山東省政府正式公開了《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》,文件指出,山東將重拳倒逼落后產能市場出清,大刀闊斧推動輪胎產業布局調整,堅決淘汰走高能耗路線的企業。

     

    產能新增或成“空談”

    山東省政府表示,輪胎、鋼鐵、地煉等7大傳統高能耗產業架構調整已經迫在眉睫,要通過大布局、大優化使山東輪胎業達到世界一流水平,未來,輪胎業要在高端發展的基礎上對產能和產量實現嚴格地控制。

    文件明確指出,將對全省輪胎業制定總產能控制政策,原則上直到2020年都保持輪胎總產能基本不變,并重點提到將努力降低全省的斜交胎產量(由目前的3500萬條降至2000萬條),未來也對不屬于高端化、高附加值、高性能輪胎的生產進行控制。

    中國橡膠網了解到,此前山東省下達的文件中指出,各級相關部門不得對產能過剩的輪胎產品項目進行備案,不得辦理土地供應、環評審批等手續,堅決防止低水平重復建設,合理控制產能規模。

    此外,凡是未開工的產能重復項目一律不得開工建設,凡是不符合產業政策的違規項目一律停建。

    據中橡協輪胎分會統計數據,2017年全國共淘汰落后產能斜交胎730萬條,普通型子午胎1800萬條(全鋼胎1000萬條,半鋼胎800萬條),在愈演愈烈的“去產能”大趨勢下,這一數字或將持續加大。

    10月11日,山東省政府通報了2017年度各市區的節能目標責任考核情況,青島、濰坊、濟寧、日照、聊城這5個城市因未完成能耗年度控制目標任務,青島等市將被實行高耗能項目緩批或限批政策,未來這些城市內的高能耗橡膠行業擴建、新建項目將受到省級單位的限制,在審批通過上將變得困難。

     

    “小、差”企業走到末路

    文件還寫到,為明顯提高高耗能行業的產業集中度,將對行業內所有輪胎企業進行綜合排序,按照每家的能耗、效益、畝均貢獻、技術評價、質量標準等指標,制定實施差別化產業政策及高行業標準,堅決出清小、差的輪胎企業,貫徹優勝劣汰這一法則。

    此外,通過輪胎產能的置換政策,發展不良、產能落后的企業將在各項政策上不被支持,相關部門將會鼓勵優勢骨干企業對其進行兼并,促進整體產業的做大做強。

     

    “大、強”企業重點扶持

    根據公告,山東省要培育一批具有國際競爭力和世界先進水平的企業集團,努力使企業配套中端以上乘用車、高端工程機械和航空器的能力得到提升。

    到2020年,爭取實現銷售過百億的輪胎企業達到4家;到2025年,培育8家銷售收入過百億的企業,其中過200億元的2家以上,1~2家企業進入全球輪胎行業前10位。

    公告指出,爭取在未來使低斷面、超低斷面、高速度級別的轎車子午線輪胎成為山東省的主打產品,寬斷面、無內胎、長壽命的載重子午線輪胎成為行業新的增長點,航空用高端輪胎開發應用實現大突破。

    在公布的對優秀企業扶持政策中可以看到,山東省將會為優秀企業積極爭取國家利好政策,在財稅政策上也會最大限度地支持企業的轉型和升級。

    在最重要的資金方面,山東省將制定輪胎企業“白名單”,引導銀行機構優先對大型企業進行融資支持,并通過多種方式降低企業融資成本、杠桿率和縮短融資鏈條,這對屬資金密集型、投資回報期長的輪胎企業來說是十足的“福音”。

     

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